Une nouvelle génération d’hélicoptères militaires

Le H-145M marque une étape importante dans la modernisation de la flotte hélicoptère de la Défense belge. Commandé récemment auprès d’Airbus, cet appareil de nouvelle génération est destiné à remplacer progressivement des hélicoptères plus anciens en service depuis plusieurs décennies.

Une flotte en cours de renouvellement

Le premier H-145M destiné à la Défense doit être livré au printemps 2026 sur la base de Beauvechain, avec ensuite un rythme régulier de livraisons jusqu’à la fin de l’année 2027. Ces appareils remplaceront progressivement les Agusta A109, en service depuis les années 1990, mais s’inscrivent également dans une évolution plus large des capacités, en complément du retrait progressif de certains NH90 TTH.

Formation et montée en puissance

L’introduction du H-145M s’accompagne d’un important volet de formation. Depuis septembre 2025, les techniciens suivent un programme spécialisé combinant théorie, pratique et apprentissage des systèmes moteur. Les équipages, issus principalement des unités NH90 et A109, entameront leur formation dès 2026 auprès du constructeur. La Défense prévoit de disposer rapidement de ses propres instructeurs afin d’assurer une montée en puissance autonome.

Bientôt basé à Beauvechain

La base aérienne de Beauvechain accueillera les nouveaux H-145M et jouera un rôle central dans leur mise en œuvre. Plus simple à entretenir que le NH90 et doté de technologies modernes, cet hélicoptère offrira une grande flexibilité pour des missions variées, allant du transport léger au soutien opérationnel.

Présent aux BAF Days

Le H-145M sera à découvrir lors des BAF Days en exposition statique. Une occasion idéale d’observer de près cet hélicoptère moderne appelé à devenir un élément clé des opérations aériennes belges dans les années à venir.

Un symbole de transition

Au-delà de ses performances, le H-145M illustre la transformation progressive des capacités aériennes belges. Il incarne une volonté claire de disposer de moyens plus modernes, capables de reprendre une partie des missions assurées jusqu’ici par les A109 et, dans une certaine mesure, par les NH90.

© Cara Irina Wagner