Origines

Le SV‑4 est un biplan d’entraînement conçu dans les années 1930 par Stampe et Vertongen, dans leur usine d’Anvers‑Deurne, aujourd’hui devenue un musée volant. Le premier modèle, le SV‑4A, était destiné à l’entraînement avancé et aux acrobaties. Il fut rapidement amélioré en SV‑4B, doté d’ailes redessinées et d’un moteur de Havilland Gipsy Major de 130 CV.

Production

Avant la Seconde Guerre mondiale, seuls 35 avions furent construits, la production étant interrompue par le conflit. Après la guerre, la société Stampe et Renard reprit la fabrication entre 1948 et 1955, produisant 65 appareils supplémentaires destinés à l’entraînement initial de la Force Aérienne Belge.

Carrière et utilisation

Le SV‑4 était particulièrement apprécié pour sa stabilité et sa maniabilité, idéales pour la formation des pilotes. En 1965, il fut également utilisé par la patrouille acrobatique des « Manchots », célèbre pour ses formations en miroir.
Par la suite, il continua sa carrière comme avion remorqueur de planeurs pour les Cadets de l’Air, jusqu’à son retrait du service militaire en 1975.

Héritage

Solide et bien conçu, le Stampe SV‑4 a traversé le temps : environ la moitié des SV‑4B construits existent encore aujourd’hui, dont beaucoup sont toujours en état de vol.

Le OO‑MON

Le OO‑MON, ancien V30 de la Force Aérienne, appartient à Guy Van Eeckhoudt et est piloté par son fils, le LTC « Oli » Van Eeckhoudt. Il porte sur sa dérive l’inscription « Le P’tit Van », en hommage à Albert Van Eeckhoudt, pilote de Spitfire à la 350e Escadrille durant la Seconde Guerre mondiale.